1. Hệ sinh thái Tân Cảng Sài Gòn: 5 Trụ cột vững chắc
Tại buổi làm việc, SNP đã trình bày bức tranh toàn cảnh về mô hình kinh doanh dựa trên 5 trụ cột cốt lõi: Khai thác cảng, Dịch vụ Logistics, Vận tải biển, Dịch vụ biển và Ngành nghề kinh tế biển.
Đoàn đại diện Matson đặc biệt ấn tượng với hệ thống hạ tầng trải dài từ Bắc chí Nam:
Cụm cảng nước sâu (Deepwater Terminals): Tân Cảng Cái Mép (TCIT, TCTT), Tân Cảng Hải Phòng (TC-HICT) và Cảng quốc tế Cam Ranh – những mắt xích quan trọng đón các siêu tàu liên lục địa.
Các cảng gom hàng (Feeder Terminals): Tân Cảng Miền Trung và tiêu biểu là Tân Cảng Hiệp Phước (TCHP) – "cánh tay nối dài" chiến lược tại khu vực phía Nam TP.HCM.
Ảnh 1: Ngài Matthew J. Cox – Chủ tịch kiêm CEO hãng tàu Matson cùng phái đoàn cấp cao trong buổi làm việc chiến lược tại Cảng Tân Cảng Hiệp Phước (TCHP).
Ảnh 2: Phái đoàn hãng tàu Matson lắng nghe giới thiệu về hệ sinh thái 5 trụ cột của Tân Cảng Sài Gòn.
2. Tân Cảng Hiệp Phước – Tâm điểm kết nối và lợi thế vận tải đa phương thức
Giới thiệu về năng lực của TCHP, ban lãnh đạo nhấn mạnh đây là cửa ngõ quan trọng với trang thiết bị hiện đại và dịch vụ đa dạng.
- TCHP - Tâm điểm kết nối Tây Nam Bộ: Với vị trí đắc địa, TCHP là "chìa khóa" mở cửa vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Đặc biệt, với cột mốc dự kiến hoàn thành toàn bộ đường Vành đai 3 TP.HCM vào tháng 6/2026 (theo báo Nhân Dân), dòng chảy hàng hóa từ khu vực Tây Nam Bộ về TCHP sẽ trở nên mạnh mẽ, nhanh chóng và tối ưu chi phí hơn bao giờ hết.
- Kết nối hệ thống: TCHP gắn kết chặt chẽ với toàn bộ hệ sinh thái của SNP, đảm bảo hàng hóa được luân chuyển thông suốt từ nội địa ra các cảng nước sâu.
- Giải pháp Depot: TCHP cũng trình bày kế hoạch phát triển hệ thống Depot tối ưu, giúp Matson chủ động trong việc quản lý vỏ container và giảm thiểu thời gian chờ đợi.
3. Đồng hành cùng dịch vụ chuẩn mực của Matson
Matson – hãng tàu danh tiếng với chiến lược tập trung vào sự tin cậy và tốc độ đang mở rộng mạnh mẽ tại khu vực phía Nam Trung Quốc và Việt Nam.
Chia sẻ về cơ hội này, đại diện TCHP cho biết: “Với dự báo GDP Việt Nam sẽ tiến tới mức tăng trưởng hai con số trong 5 năm tới, đây là thời điểm vàng để Matson bứt phá. TCHP cam kết hỗ trợ tối đa để duy trì sự ổn định tuyệt đối cho dịch vụ của các bạn.”
Để hiện thực hóa điều này, TCHP đã và đang phối hợp chặt chẽ với Cơ quan Hải quan nhằm tạo cơ chế linh hoạt:
- Hỗ trợ hàng hóa của Matson có thể thông quan và lên tàu ngay cả sau giờ cắt máng (Closing time).
- Giảm thiểu rủi ro rớt tàu (Roll over), tối ưu hóa chi phí và thời gian cho chủ hàng.
Ảnh 3: Dịch vụ của Matson mở rộng mạnh mẽ tại khu vực phía Nam Trung Quốc và Việt Nam.
4. Giải quyết "bài toán" sà lan tuyến Campuchia – Việt Nam
Trước quan ngại của Matson về tính đúng giờ và sự ổn định của tuyến sà lan kết nối Campuchia – Hiệp Phước, TCHP khẳng định năng lực vận hành thông qua hai đơn vị thành viên chuyên trách trong hệ sinh thái của SNP (Tân Cảng Cypress và Vận tải thủy Tân Cảng).
Mặc dù thị trường hiện nay còn thiếu các cảng nước sâu đáp ứng được lịch trình on-time khắt khe, nhưng với kinh nghiệm điều hành và sự phối hợp nhịp nhàng giữa các đơn vị nhà nước, TCHP cam kết sẽ:
- Nghiên cứu kỹ lưỡng lộ trình và phương án vận tải riêng biệt cho Matson.
- Tối ưu hóa các điểm trung chuyển tại khu vực Tây Nam Bộ để đón đầu luồng hàng tiềm năng khi hạ tầng giao thông (Vành đai 3) hoàn thiện.
Ảnh 4: Đường Vành đai 3: "Chìa khóa" chiến lược kết nối hàng hóa miền Tây với TCHP và mạng lưới vận tải của Matson.
Kết luận
Buổi làm việc khép lại với triển vọng hợp tác tươi sáng. Với sự kết hợp giữa dịch vụ tin cậy của Matson và hạ tầng vững mạnh của SNP, hai bên tin tưởng sẽ tạo nên những chuẩn mực mới cho ngành logistics tại khu vực, mang lại giá trị vượt trội cho khách hàng tại Việt Nam và quốc tế.
Ảnh 5: Giám đốc TCHP, Thiếu tá Phạm Thanh Sơn trao quà lưu niệm cho ngài Matthew J. Cox – Chủ tịch & CEO hãng tàu Matson, đánh dấu mốc quan trọng trong quan hệ hợp tác giữa hai bên.
