Kết nối hạ tầng – Mở rộng dư địa tăng trưởng
Tại buổi làm việc, hai bên đã trao đổi sâu về tiềm năng thị trường miền Nam Việt Nam và Campuchia. Đại diện Matson đánh giá cao lợi thế kết nối của TCHP, đặc biệt khi tuyến Vành đai 3 đi vào vận hành sẽ giúp rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa từ Bình Dương, Đồng Nai về Hiệp Phước khoảng 2 giờ, tạo lợi thế cạnh tranh đáng kể cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu.
TCHP sở hữu những ưu thế tương đồng với các cảng lớn trong hệ thống như Tân Cảng Cát Lái hay Tân Cảng Cái Mép, nhưng có lợi thế ít quá tải hơn, giúp tối ưu hóa thời gian và chi phí cho khách hàng.
Đáng chú ý, ông Chris Scott bày tỏ sự quan tâm đặc biệt đến tuyến vận tải thủy từ Campuchia về Hiệp Phước. Trong bối cảnh Matson đang đẩy mạnh phát triển thị trường Việt Nam và Campuchia, việc hình thành một “gateway” ổn định cho hàng hóa khu vực là chiến lược quan trọng.
Ảnh 1: Phái đoàn Bộ Phận Kinh Doanh của hãng tàu Matson lắng nghe thuyết trình về các trụ cột kinh tế của SNP.
Nền tảng vĩ mô tích cực – Động lực cho logistics bứt phá
Chia sẻ tại buổi làm việc, Giám đốc Sơn cho biết:
• Lượng hàng từ Campuchia về Việt Nam năm 2025 tăng khoảng 40% so với cùng kỳ 2024.
• GDP Việt Nam năm 2025 tăng trưởng ấn tượng 8,02%.
• Thị phần của hệ thống SNP tại TP.HCM đạt khoảng 92%.
• Sản lượng qua Cát Lái tăng 8–10%, khu vực Vũng Tàu tăng 25–28%, chủ yếu là hàng xuất khẩu sang châu Âu và nhập khẩu từ Trung Quốc.
Với mục tiêu tăng trưởng GDP 10–12% theo định hướng Chính phủ, sản lượng hàng hóa được dự báo sẽ tiếp tục tăng mạnh. Việt Nam hiện đã ký kết 17 hiệp định thương mại tự do (FTA), môi trường chính trị ổn định cùng làn sóng đầu tư FDI mạnh mẽ tại Đồng Nai, Bình Dương, Long An… đang tạo nền tảng vững chắc cho hoạt động xuất nhập khẩu.
Song song đó, Việt Nam tập trung phát triển các ngành sản xuất thân thiện môi trường, ứng dụng năng lượng tái tạo và công nghệ AI, đồng thời đẩy mạnh đầu tư hạ tầng giao thông. Riêng năm 2024, Việt Nam đã hoàn thành hơn 3.200 km cao tốc Bắc – Nam, tạo bước chuyển lớn cho năng lực logistics quốc gia.
Ảnh 2: Hệ sinh thái SNP
Matson – Định vị bằng chất lượng dịch vụ vượt trội
Hiện Matson đang vận hành hai tuyến dịch vụ nhanh chủ lực:
• China – Long Beach Express (CLX)
• Matson Asia Express (MAX)
Theo ông Chris Scott, sản lượng hàng hóa tuyến Việt Nam – Long Beach tăng 18%, cho thấy nhu cầu thị trường Mỹ tiếp tục khởi sắc. Dịch vụ nội địa Mỹ của Matson nhanh hơn từ 2–5 ngày so với một số đối thủ.
Dù mức giá dịch vụ của Matson cao hơn một số hãng tàu khác, đại diện hãng nhấn mạnh đây là sự đầu tư cho chất lượng: thời gian vận chuyển nhanh, container chất lượng cao, độ tin cậy ổn định trong cả mùa cao điểm lẫn thấp điểm. Khách hàng chủ yếu là các doanh nghiệp xuất khẩu đồ nội thất, giày dép và các mặt hàng giá trị cao – những nhóm hàng đòi hỏi tính ổn định và đúng hẹn tuyệt đối.
Trong bối cảnh năm 2025 có nhiều biến động thời tiết, Matson vẫn duy trì cam kết vận hành đúng lịch, thể hiện rõ định hướng “bán dịch vụ tốt nhất, cung cấp dịch vụ tốt nhất”.
TCHP – Đối tác tin cậy trong chuỗi dịch vụ Matson
TCHP là thành viên của Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn (SNP), luôn đồng hành chặt chẽ với các hãng tàu để nâng cao chất lượng dịch vụ. Cảng phối hợp hiệu quả với Hải quan, Biên phòng, Cảng vụ, Kiểm dịch thực vật… nhằm hỗ trợ tối đa cho hàng hóa của khách hàng, đảm bảo thủ tục thông quan nhanh chóng và an toàn.
Bên cạnh đó, Matson hiện đang hợp tác với SJJ để triển khai dịch vụ feeder, trong đó Matson tập trung vận hành tàu mẹ. Hãng cũng đang mở rộng tuyến Laem Chabang – Long Beach qua Thượng Hải và có kế hoạch phát triển thêm thị trường Indonesia, Malaysia trong thời gian tới.
Ảnh 3: Giám đốc TCHP - Thiếu tá Phạm Thanh Sơn trao quà lưu niệm cho ngài Chris Scott.
Hướng tới quan hệ hợp tác dài hạn
Kết thúc buổi làm việc, Giám đốc Sơn bày tỏ sự trân trọng đối với chất lượng dịch vụ và uy tín toàn cầu của Matson, đồng thời mong muốn xây dựng mối quan hệ hợp tác lâu dài, bền vững. Lãnh đạo TCHP kỳ vọng Matson xem SNP nói chung và TCHP nói riêng như một “cảng nối dài” trong chiến lược phát triển tại khu vực.
Buổi gặp gỡ đã đặt nền tảng cho sự hợp tác sâu rộng hơn giữa hai bên, góp phần thúc đẩy kết nối thương mại Việt Nam – Hoa Kỳ, đồng thời khẳng định vai trò của Tân Cảng Hiệp Phước như một mắt xích chiến lược trong chuỗi cung ứng khu vực Đông Nam Á.
Ảnh 4: Phái đoàn Bộ Phận Kinh Doanh của hãng tàu Matson tham quan cảng Tân Cảng Hiệp Phước.
Ảnh 5: Phái đoàn hãng tàu Matson chụp hình lưu niệm cùng giám đốc Phạm Thanh Sơn và Bộ Phân Kinh Doanh của TCHP.
