TCHP bắt đầu triển khai các hoạt động tự doanh từ năm 2018, tuy nhiên chỉ thực sự đẩy mạnh từ năm 2021 trở lại đây. Giai đoạn 2021–2025, doanh thu tự doanh của Công ty duy trì mức tăng trưởng bình quân trên 20% mỗi năm. Đặc biệt, năm 2025 ghi nhận kết quả rất tích cực khi doanh thu tự doanh đạt trên 132 tỷ đồng, hoàn thành kế hoạch đề ra, tăng khoảng 25% so với năm 2024 và chiếm xấp xỉ 30% tổng doanh thu sản xuất kinh doanh toàn cảng.
Kết quả này không chỉ phản ánh nỗ lực của Phòng Kinh doanh và các đơn vị liên quan, mà còn cho thấy hướng đi phát triển dịch vụ tự doanh của TCHP là phù hợp với xu thế chung của ngành logistics. Trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt, biên lợi nhuận từ các dịch vụ khai thác truyền thống có xu hướng thu hẹp, việc phát triển các dịch vụ logistics, vận tải, kho bãi, khai thuê hải quan và các dịch vụ giá trị gia tăng khác trở thành yêu cầu tất yếu.
Tuy nhiên, bước sang năm 2026, bài toán đặt ra cho dịch vụ tự doanh của TCHP không hề đơn giản. Theo kế hoạch, Công ty đặt mục tiêu doanh thu tự doanh đạt trên 167 tỷ đồng, tăng khoảng 32% so với năm 2025. Đây là một thách thức lớn, đặc biệt trong bối cảnh thị trường logistics có sự tham gia của hơn 34.000 doanh nghiệp trên cả nước, mức độ cạnh tranh ngày càng khốc liệt và khách hàng ngày càng có nhiều lựa chọn.
Một điểm đáng chú ý được Phòng Kinh doanh phân tích là cơ cấu doanh thu tự doanh đang có sự dịch chuyển rõ rệt. Nếu như trước đây, doanh thu tự doanh trong cảng chiếm tỷ trọng lớn, thì trong năm 2026, do kế hoạch tăng cường khai thác cầu bến và phân bổ nguồn lực, doanh thu tự doanh trong cảng dự kiến chỉ còn chiếm khoảng 18%, tương đương 30 tỷ đồng. Điều này đồng nghĩa với việc khoảng 137 tỷ đồng doanh thu tự doanh phải đến từ các dịch vụ logistics ngoài cảng – một “mặt trận” cạnh tranh hoàn toàn khác, đòi hỏi tư duy và cách làm mới.
Bài toán này vừa là thách thức, vừa là cơ hội để TCHP tái cấu trúc hoạt động tự doanh theo hướng chuyên nghiệp hơn. Thay vì chỉ khai thác các dịch vụ gắn chặt với cầu bến, TCHP cần mở rộng mạnh mẽ các dịch vụ logistics trọn gói, từ vận tải door-to-door, khai thuê hải quan, kho bãi, depot, đến các dịch vụ logistics phục vụ hàng container, hàng rời, hàng quá khổ, siêu trường siêu trọng và tàu khách.
Để làm được điều đó, yếu tố then chốt không chỉ nằm ở nguồn lực đầu tư, mà còn ở cách tổ chức triển khai. Phòng Kinh doanh đã đề xuất nhiều giải pháp mang tính nền tảng, trong đó nổi bật là phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao cho mảng logistics và tự doanh, xây dựng cơ chế khoán lương phù hợp để tạo động lực cho đội ngũ kinh doanh, đồng thời đẩy mạnh liên doanh, liên kết với các đối tác vận tải, forwarder và các đơn vị dịch vụ logistics có thế mạnh.
Có thể khẳng định, hành trình phát triển dịch vụ tự doanh của Tân Cảng Hiệp Phước đã có nền móng vững chắc. Năm 2026 sẽ là giai đoạn bản lề, nơi mảng tự doanh không chỉ cần tăng trưởng về quy mô, mà còn phải nâng tầm về chất lượng, tính chuyên nghiệp và khả năng cạnh tranh. Thành công của mảng tự doanh cũng chính là chìa khóa quan trọng giúp TCHP hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng bền vững trong những năm tới.
Ban Truyền Thông
